近日多地召开会议分析一季度经济运行态势，天津、安徽等地表示经济发展任务繁重，需采取措施稳增长，抓好重点项目建设。四川、河南等地则推出今年重点项目名单。据统计，11省区市已披露的重点项目年度投资额超过1.6万亿元，15省区市固定资产投资规模总计18万亿元，投资方向集中在交通、能源、水利、环保、民生等领域。
近期稳增长政策明显发力，中央政府推出了一批重大基础设施项目，作为推进新型城镇化、改善民生的重要抓手，城镇开发领域也成为各地加码稳增长的投资重点。对于钢材市场而言，棚户区改造投资和铁路基建投资具有较高的针对性，可以有力拉动钢铁投资、促进钢铁消费。同时，在政策利好的背景下，参与棚户区改造、旧城改造、保障房以及城镇化建设的上市公司有望获得政策和资金扶持，其积极性会更高。所以说，后期对于钢铁的需求或有适当幅度的释放。下面笔者将针对以下内容进行讨论一下。
首先棚户区改造方面，4月2日的国务院常务会议指出，加快棚户区改造，让亿万居民早日“出棚进楼”，是改善民生的硬任务，也可以有力拉动投资、促进消费，是以人为核心的新型城镇化建设的重要内容。据统计，2014年要实现470万户的棚户区改造，按每户50平方米推算(建安成本2000元/平方米)，至少可以拉动4700亿元以上的投资，带动相关产业发展，持续形成新的经济增长点。对于钢材市场而言，棚户区的改造可以很大程度释放下游需求。
铁路基建投资方面，国务院2013年发布了《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，明确提出了"十二五"后三年的铁路建设、经营发展目标和重点任务。按照规划，2014年国家铁路将安排固定资产投资6300亿元，投产新线6600公里以上，十三五期间，铁路投资仍将保持相当规模。中西部和贫困地区的铁路建设将全面加快，今年新开工铁路项目投资总额将提升，铁路建设有望迎来新高潮。对于钢材市场而言，铁路基建也可以很大程度释放下游需求。
汽车家电等方面，2014年，预计中国铁路总公司1200亿元的动车、机车组的招标启动，以及国内4000多辆、价值200亿元的城轨车辆招标，将对中国北车和中国南车2014年的车辆订单带来拉动作用。同时，中央到地方都在鼓励发展新能源车，汽车产业将会发生革命性变化，新能源车将逐渐取代传统汽车，届时需求量会很大。而由于当前经济持续低迷，国家为了保持经济的平稳发展，已经释放了较为强烈的稳增长信号;例如新城镇规划发布实施，让1亿农民进城，这对于家电、汽车等行业或多或少有拉动作用;同时对于铁路基建等方面的投资也开始增速，所以对于钢材市场的需求方面，后期或有小幅的促进。
综合来看，钢材市场的部分下游需求，从2013年的新城镇化会议到现在，国家政府的主要工作内容都在于投资基础建设、城镇化建设等，其力度之大可想而知，而作为其原材料——钢材，后期的需求释放也是可以想象的。下游需求也将开启新一轮的增长。
