不过，分析师也指出，此前，市场传闻东北个别钢厂资金链断裂，老板“跑路”，受此影响，今年华南商家接盘谨慎，“部分东北品牌资源，今年可能不会南下”。
“北材”暂未冲击南方市场
上海钢联（即“我的钢铁网”）广东省主编魏波表示，“北材”到货节奏延后，就华南珠三角而言，目前对市场的冲击还不大。他预计，11月底及12月份，北方材将集中到货。
他指出，供给方面，目前华南市场有部分二线钢厂进行减产检修，到货不足（预计约减产30%），因此，近期南方市场也呈现出货紧价扬态势。
另一方面，他表示，近期南方市场普遍处于施工密集期，建筑钢材需求不错，且钢材社会库存压力不大，仍处于去库存阶段，加之到货成本较高，“短期内，预计价格易涨难跌。到本月中旬，应该没有大问题。月底和下个月，可能会调整。”
据我的钢铁网监测，截至11月8日，全国主要城市建筑钢材库存为661万吨，周环比下降3.71，持续五周下滑。其中，广州市场螺纹钢社会库存为23.6万吨，较上一周减少1.8万吨；线材社会库存为20.2万吨，较上一周减少2.3万吨。“北材到货依然偏低，湘钢、粤钢等周边钢厂到货也不多，库存继续下降。”
值得一提的是，西北和东北地区的建筑钢材库存，较上一周增加0.79万吨。
所谓“北材南下”现象，指的是北方地区进入冬季之后，当地钢材需求受气温等因素影响几乎停滞，南方市场与北方市场的钢材价格差价拉大，北方地区（主要为东北地区）的钢厂、贸易商顺势采用低价政策，将钢材资源南运、分流的现象。这一现象在建筑钢材领域尤为明显。该现象发生的大致时间在每年9月至次年2月，每年启动时间有所区别。
需要说明的是，从近两年东北地区北材资源南下情况来看，华南珠三角、华东长三角是冬季“北材南下”资源流入的主要地区。对华南市场而言，资源以线材为主，在华东市场则主要为抗震钢筋、盘螺。
据反馈，近期北台、嘉晨等东北钢厂的资源已陆续抵达上海。分析师称，目前“北材”对上海市场的影响也不大。
不过，他预计11月中旬往后，“北材”可能会集中到货，市场将迎来第一波到货高峰。“如果后期大量北方材南下，低价资源冲击市场，本地钢材价格将会被拉低，特别是盘螺的压力将增大。”
近期市场或迎“北材”第一波到货高峰
“我的钢铁网”监测数据显示，9月中旬，广州港口钢材到货量为36.1万吨，较去年同期增加54.9%，9月下旬，该到货量较去年同期增202.1%。不过，到了10月，到货量增速放缓，其中，10月中旬甚至出现了负增长（-14.7%）。
数据同时显示，11月上旬，广州港口钢材到货量有所增加（为25.9万吨），较去年同期增加77.4%。
魏波对此指出，这一数据表明，今年的到港量有增加，即“北材南下”的量有所增加。不过，增量在十月出现了明显减少，“这也说明，今年大家比较警惕。特别是十一后出现到港高峰，商家都不敢订货。因此，到港量不升反降。”
“也就是说，北材的到港高峰，被延后了。”
他同时表示，从对广州港口北材到港的监测情况及计划看，预计“北材”会在11月底和12月份集中到货。
“今年过年较早，北材南下会延续，对市场的冲击或较为明显。”而近期钢材市场“南强北弱”，南北价差的形成，将加速“北材南下”的节奏。
此外，业内人士担忧，12月份为还款期，钢材市场资金面更加紧张，且贸易商为完成全年代理量，可能会出现低价抛售现象。“这些因素，可能都不利于钢价的上行”。
