先来看进出口方面的消息，据最新数据显示，2014年1月我国出口钢材677万吨，较2013年12月增加139万吨，环比增25.84%，同比增长37.6%。1月，我国进口钢材135万吨，较2013年12月增加14万吨，环比增11.57%，同比增长26.17%。1月，我国进口铁矿砂及其精矿8683万吨，创历史月度进口量新高，较2013年12月增加1345万吨，环比增长18.33%，同比增长32.48%，进口均价为每吨130.7美元，环比上涨2.36%。
数据显示，我国1月出口形势表现良好，出口继续增长，这稍微缓解了国内钢市的供给压力，不过由于竞争加大，1月份我国出口价格降幅较大，钢企盈利继续缩水，所以，尽管1月份出口形势较好，但是商家并没有因此得到很多的利润。
从昨日钢材市场的报价来看，据中国钢铁现货网的统计数据显示，截止收盘，北京市场河钢三级大螺价格为3200元/吨，较前一日持平；上海市场沙钢三级大螺3340元/吨，较前一日持平；广州市场广钢三级大螺3630元/吨，较前一日持平。上海市场热卷收盘价为3410-3440元/吨，较前一日持平，天津市场热卷收盘价为3340-3360元/吨，较前一日低位增多，乐从市场热卷收盘价3530-3560元/吨，较前一日稳中有降。钢材价格似乎较前一日稳定了不少，但是弱势的趋势仍然存在，由此可见，出口增长的消息最多还是只能稳定市场原先有些悲观的心态而已，对于拉涨市场钢价，力度仍然弱了一些。
另外，近日沙钢、宝钢集团均出台了新的价格政策，其中沙钢2月中旬螺纹保持、线材、盘螺均保持稳定。而昨日宝钢公布的3月碳钢板材期货价格政策中，除热轧产品维持价格不变外，其余酸洗、普冷、电镀锌等多数产品上调50～100元/吨。宝钢作为主流钢厂，率先出台上调的价格政策，给市场带来一定的引导作用，商家心态也缓和了不少。
但是笔者要提出的是，宝钢这次上调的政策对市场钢价走势影响可能会有限。首先，从热轧产品来看，宝钢热轧产品在实际订货时仍有50-100元/吨左右的优惠，由此显示，宝钢对后期的市场仍然还是比较谨慎的。至于冷轧类产品上调，还是因为上个月的汽车市场销售较好，钢厂订单乐观，所以才会继续上调出厂价格，但是汽车市场这种景气度还能持续多久呢？
从1月份的汽车销售情况来看，据知，1月份广义乘用车合计销量1881835量， 12月份销量1814375量，1月份汽车销售数据环比上涨3.7%，同比上涨10.1%。而汽车市场走好，这主要还是因为今年春节在1月份，因此部分节前购车需求集中在2013年底释放，这才带高了1月份汽车市场的销量。而2月份，即将进入汽车淡季，目前经销商也普遍认为需求将会出现下降。经销商预测2014年2月汽车总需求“增加”的经销商比例由35.6%降至7.1%，与2013年12月比大幅下滑；认为总需求“减少”的有较大幅度增长，由25.0%增至72.9%。
如果是按照这样的情况，那么后期汽车市场也很难在给予市场大需求，后期钢厂对冷轧类产品的上调政策还能支撑多久，实在值得推敲。而恰恰因为这样，商家对后市的需求的态度也较为保守，所以对于这次宝钢的上调政策，钢贸商普通认为这是在稳定市场信心，对于实际市场价格走势影响不大。
所以啊，尽管千呼万唤市场出来了部分好消息，但是由于市场深陷疲软行情，所以这些好消息都难以对市场钢价形成实际的助长作用，预计，短期内，国内市场钢价将保持当下弱势的局势运行。
